Францын Үндэсний Төмөр Замын Компани (SNCF) саяхан 2030 он гэхэд цахилгаан эрчим хүчний хэрэгцээний 15-20%-ийг фотоэлектрик хавтангаар цахилгаан үйлдвэрлэх замаар шийдвэрлэх, мөн Францын хамгийн том нарны эрчим хүч үйлдвэрлэгчдийн нэг болох гэсэн амбицтай төлөвлөгөөг санал болгов.
Францын засгийн газрын дараа ордог хоёр дахь том газар эзэмшигч SNCF компани 7-р сарын 6-нд өөрийн эзэмшлийн газар, мөн барилгын дээвэр, зогсоол дээр 1000 га талбайд саравч суурилуулахаа зарласан гэж Agence France-Presse мэдээлэв. Фотоэлектрик хавтангийн төлөвлөгөөний нийт хөрөнгө оруулалт 1 тэрбум еврод хүрнэ гэж тооцоолж байна.
Одоогоор SNCF нь Францын өмнөд хэсэгт хэд хэдэн байршилд нарны эрчим хүчний үйлдвэрлэгчдэд өөрийн газрыг түрээслүүлж байна. Гэвч дарга Жан-Пьер Фаранду 6-нд хэлэхдээ, одоогийн загварын талаар өөдрөг үзэлгүй байгаагаа, энэ нь "манай орон зайг бусдад хямдхан түрээслүүлж, тэдэнд хөрөнгө оруулалт хийж, ашиг олох боломжийг олгож байна" гэж бодож байгаагаа хэлэв.
Фаранду “Бид хурдаа сольж байна” гэж хэлэв. “Бид газрыг түрээслэхээ больж, өөрсдөө цахилгаан үйлдвэрлэж байна... Энэ бол SNCF-ийн хувьд бас нэгэн төрлийн шинэчлэл юм. Бид цааш нь харах зоригтой байх ёстой.”
Франкурт мөн уг төсөл нь SNCF-д тарифыг хянах, цахилгаан эрчим хүчний зах зээлийн хэлбэлзлээс хамгаалахад тусална гэж онцолсон. Өнгөрсөн оны эхнээс хойш эрчим хүчний үнийн огцом өсөлт нь SNCF-ийг төлөвлөгөөгөө хурдасгахад хүргэсэн бөгөөд тус компанийн зорчигч тээврийн салбар дангаараа Францын цахилгаан эрчим хүчний 1-2%-ийг хэрэглэдэг.
SNCF-ийн нарны эрчим хүчний схем нь Францын бүх бүс нутгийг хамарсан бөгөөд энэ жил янз бүрийн хэмжээтэй 30 орчим газарт төслүүд хэрэгжиж эхлэх боловч Гранд Эст бүс нутаг нь "талбайн гол нийлүүлэгч" байх болно.
Францын аж үйлдвэрийн цахилгаан эрчим хүчний хамгийн том хэрэглэгч болох SNCF нь 15,000 галт тэрэг, 3,000 өртөөтэй бөгөөд дараагийн долоон жилийн дотор 1,000 мегаваттын оргил үеийн фотоэлектрик хавтан суурилуулахаар төлөвлөж байна. Үүний тулд SNCF Renouvelable хэмээх шинэ охин компани үйл ажиллагаагаа явуулж, Engie эсвэл Neoen зэрэг салбарын тэргүүлэгч компаниудтай өрсөлдөх болно.
SNCF нь мөн олон өртөө, үйлдвэрлэлийн барилга байгууламжийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийг шууд цахилгаанаар хангах, одоогоор 80 гаруй хувь нь цахилгаанаар ажилладаг зарим галт тэрэгнүүдээ цахилгаанаар хангахаар төлөвлөж байна. Оргил ачааллын үед галт тэргэнд цахилгаан ашиглаж болно; оргил ачааллын бус үед SNCF үүнийг зарж борлуулж, үүнээс олсон санхүүгийн орлогыг төмөр замын дэд бүтцийн засвар үйлчилгээ, шинэчлэлийг санхүүжүүлэхэд ашиглах болно.
Францын эрчим хүчний шилжилтийн сайд Агнес Паннье-Рунахер нарны эрчим хүчний төслийг "дэд бүтцийг бэхжүүлэхийн зэрэгцээ төлбөрийг бууруулдаг" гэж үзсэн.
SNCF нь зуун орчим жижиг төмөр замын буудлууд болон хэд хэдэн том төмөр замын буудлуудын зогсоолуудад фотоэлектрик хавтангуудыг суурилуулж эхэлсэн байна. Эдгээр хавтангуудыг түншүүд суурилуулах бөгөөд SNCF нь "Европт фотоэлектрик төслүүдээ барихад шаардлагатай эд ангиудыг аль болох худалдан авах" үүрэг хүлээсэн.
2050 он гэхэд 10,000 га хүртэлх талбайг нарны хавтангаар бүрхэх боломжтой бөгөөд SNCF нь өөрийгөө хангах чадвартай болж, үйлдвэрлэсэн эрчим хүчнийхээ ихэнх хэсгийг дахин борлуулна гэж найдаж байна.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 7-р сарын 7
